Tartalom
Leclerc-rel ellentétben Verstappennek könnyű módja volt a győzelemre, miután több mint tíz másodperccel megelőzte Lewis Hamiltont. Az újabb ütközés miatt Verstappen kiesett a versenyből, és kritikus helyzetet okozott, így kihasználta a címvédő esélyét, amely már a verseny előtt is csekélynek tűnt. A 18. bet at home sportfogadás körben, mielőtt Leclerc várhatóan kikerülte volna a boxutcáját, a srác 11 másodperccel később elvesztette uralmát autója felett, szélesebbre pördült és a csapdákba ütközött. Hamilton a következő tolókörében előreugrott, hogy felzárkózzon a csúcsra, 1:30,959-es időt produkálva – 0,012 másodperccel kevesebbet, mint Perez.
Charles Leclerc megszerezte 16. F1-es pole pozícióját a közösségükből, a 2022-es Francia Nagydíj időmérő edzésén. Általában a motorosok a legpuhább gumiabroncsokkal játszanak a fejlett kormánykiosztással, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el az időmérőn. Ha a MotoGP™ időmérő edzése nedves körülmények között zajlik, az egy teljesen más dolog, és a motorosok az esőgumikra támaszkodnak a kellemes élmény érdekében. Négyes rajtrácsos versenyt ért el, miután a szezon hatodik napjára lecserélte a motorját – a legmagasabb rajtszám a negyedik. Aztán a vasárnap előtti időmérőjüket félbeszakították, amikor a 12. helyen állt, és egy gyors kört próbált mérni, hogy elérje az időmérő utolsó szakaszát.
100%-ban ingyenes F1 kiadvány – bet at home sportfogadás
Alex Albon az utolsó időmérő körére készül, ami akaratlanul is Lewis Hamiltont arra kényszeríti, hogy kiszálljon a saját mezőnyéből. Az új 10 megmaradt versenyző az új boxutcákból érkeznek, miközben az utolsó kategória is elrajtol. A tíz legjobb rajtnál Verstappen az alapkör után döntötte meg a tempót 1:30,325-ös idővel, 0,386-tal Hamilton előtt, őt követte Perez és Bottas.
Miután Verstappen visszaállította az új időeredményt 1:31,001-ben – 0,668-cal rövidebb idővel, mint a Merc duója –, Sergio Perez pedig a második helyen állt mellette, 0,559-cel csapattársa idejétől lemaradva. Bár Hamilton valójában nem is áll a versenygyőzelem esélyében, nem is érkezett komoly gonddal a második szett megszerzése előtt, aminek következtében csapattársa, George Russell ellopta a harmadik szettet a következő Red Bull-lal Sergio Perez elől egy késői Virtual Protection Car miatt. Még tíz verseny van idén, de Verstappen idei teljesítményét tekintve, 12 futamból hét győzelemmel az élen, 63 dolog szinte bevehetetlennek tűnik Leclerc számára, aki még mindig csak körülbelül három győzelemmel áll az idényben. A Q2-ben a mezőny nagy része a közepes gumiabroncsokat választotta, hogy elkerüljék a lágyakat, amikor a top 10-es párharcra került sor. Öt teljes perc áll rendelkezésre, hogy az új versenyzők a leszállópályán legyenek, ahol Zhou Guanyu (Alfa Romeo #24), Mick Schumacher (Haas #47), Nicholas Latifi (Williams #18), Sebastian Vettel (Aston Martin #5) és Kevin Magnussen (Haas #20) rajtoljanak. Nézd át a 2025-ös F1-es versenynaptárat, hogy áttekintést kapj az új eseményekről, részletes feljegyzésekkel és valós napi útmutatással.
Mindketten lenyomták Pierre Gaslyt (AlphaTauri #10) és Lance Gót (Aston Martin #18). Vannak dolgok, és ez arra utal, hogy a versenyzők jobban kvalifikálják magukat a MotoGP™-ben. Már csak öt pillanat van hátra a Q3-ból, és az emberek már a lemaradásban vannak, hogy az utolsó próbálkozásaikkal megszerezzék a pole pozíciót…
Legfrissebb jelentések
A Ferrarinak sikerült megtartania az élvonalat az FP2-ben, Carlos Sainz megelőzte Charles Leclerc-t, közvetlenül az élen, majd a pilóták elégedettek voltak a saját, minősített szimulációs rendszerükkel. Charles Leclerc hétfőn az FP1 leggyorsabb körével szerezte meg az első helyet, de a legjobb idejük mindössze 10 másodperccel volt lemaradva Max Verstappen mögött. Lewis Hamilton eközben figyelemre méltó erővel a Q3 végén a Mercedes autóját a következő helyre állította, és a vasárnapi küzdelemben Sergio Perez mögött a következő rajtrácsra állhatott fel. Lando Norris az utolsó másodpercekben egy hirtelen kört indított, hogy feljebb kerüljön az ötödik helyre, George Russell, Fernando Alonso és Yuki Tsunoda előtt.
Zhou Guanyu a Ferrari tartalékpilótájának 2025-ös győzelmet aratott.
Az új Ferrari versenyzője a harmadik helyen végzett az első szakaszban, de további rést kellett kialakítania, mivel aggódott, hogy a gumik nem fogják megakadályozni a versenyt. Egyikük a kilencedik helyre esett, mielőtt a srác felküzdötte magát az ötödik helyre. Ez volt a harmadik kiesése 2010-ben, amikor Leclerc visszalépett a verseny éléről egy nagyszerű turbófeltöltő probléma után az új külföldi nagydíjon, és motoros helyzetbe került az Azerbajdzsáni Nagydíjon. Verstappen a Mercedes autói előtt rajtolhat Lewis Hamilton előtt, Valtteri Bottas pedig a harmadik órás időmérő osztályt követi, amely három helyre oszlik, mindegyik autó kiesik a Q1-ben, és a Q2-ből a Q3-ból a legjobb 10 közé jutásért folytatott küzdelemig. Leclerc Max Verstappen Reddish Bulls csapata előtt, Sergio Perez pedig az egyenként időmérő edzést követően kezdheti meg, amely körülbelül három részre oszlik, minden egyes Q1-ben kieső autóért öt-öt autóval, majd a Q2-ben indulnak a Q3 előtti első tíz helyért rendezett párharcok előtt. A Ferrari terve a Q3 megszerzésére egyértelmű; Sainz leigázásával próbálták lerázni Leclerc-t a pálya utolsó időegyeneseiből, a legújabb monacói pilóta pedig egy ideiglenes pole körre van 1:31,209 másodperces idővel.
- Böngészd át a 2025-ös F1-es versenynaptárat, hogy áttekintést kapj a legújabb versenyekről, részletes háttérinformációkkal és a tényleges dátumokra vonatkozó javaslatokkal.
- A maradék 15 járművezető a Q2 birtoklására koncentrálva indul el, további négyet pedig a nap legújabb esete előtt el kell távolítani.
- A Q3-ban Leclerc Sainzt is kihagyta a hosszabb körök alatt, az új monacói autó pedig kiváló 1:29,872-es időt futott, amivel 0,304 másodperces hátrányba hozta Verstappent.
- Verstappen a szakmájától távol töltött egyik legnagyobb utazása során legyőzte a verseny előtti büntetéseket és az interlagosi nedves időjárást, így megszerezte első győzelmét júniusban, és lenyűgöző 8. nagydíjgyőzelmét az évben.
- A McLaren legújabb pilótája a csata vége előtt küzdött, így az esőben is megtalálta az irányt, Verstappen pedig már a legelejétől fogva képes volt ezt megtenni, olyan tapadást keresve, amire senki más nem volt képes a dallam belsejében.
- A következő Verstappen 1:31,001-es időről indult – ami 0,668 másodperccel rövidebb, mint a Mercedes duója –, így Sergio Perez másodperceken belül felzárkózott hozzá, 0,559 másodperccel csapattársa sebessége mögött.
Közvetlenül az időmérő után nyilatkozva Leclerc jóváhagyta csapattársa fölényét az új dalban. Az F1 nemrégiben kiadott közleménye szerint a Louis Vuitton várhatóan a szezon első versenyhétvégéjén, az Ausztrál Nagydíjon, Melbourne-ben fog megjelenni. A legtöbb egyéb projekt az azonnali időzítéstől a tökéletesítésig terjed, a változó pályahőmérséklet vagy tapadás függvényében, vagy egy versenytárs vagy csapattárs pályán való üldözésének siettetéséig.
Mindössze fél óra van hátra a Q1 kezdetéig, és folyamatosan tájékoztatjuk Önöket a finomhangolás lépéseiről. Verstappen maximum a 3. szabadedzésen tartja a tempót, de hétfőn lassabbnak kell lennie, mint az új Ferrari duó Charles Leclerc és Carlos Sainz mellett, és még mindig kérdéses, hogy a Red Bullos srác ma délutánra képes-e teljesíteni. „Amit a mennyiségről és az autóra törő gyorsulási alagútról láttak, az valóban egy gyorsasági pályára vonatkozik? Talán vannak olyan pontjaik, amelyeken bizonyos érintkezési pontok vannak, és voltak bizonyos ólomkarcolások.” Úgy tűnik, meg kell várnunk a következő forró köröket, hogy megtapasztalhassuk a teljes potenciálját, miután új gumikra cserélik őket. Néhány versenyző, mint például a Mercedes duója Lewis Hamilton és George Russell mellett, lágy keverékű gumikat használ az alap Q3-as edzésein. Amikor újraindult, Bottas az eredeti időt 1:31,669-re tette, amivel Hamilton csak 0,023 másodperccel lassabb.
Az új verseny több mint 54 körből állt, az 5,8 kilométeres (3,6 mérföldes) táv 313 km (194 mérföld) volt. Üdvözlöm, ez a Show Sport élő tudósítása a jelenleg kvalifikált osztályból, amely a holnapi Francia Nagydíj új rajtrácsát alkotja. A fennmaradó 15 pilóta a Q2-be készül kikerülni, akik közül még öten kieshetnek a nap utolsó edzése előtt. Már csak négy perc van hátra a Q2-ből, és George Russell még mindig a kiesés veszélyének van kitéve, amíg fel nem gyorsul a korábbi körnapjára. Egy megjegyzés: Carlos Sainz és Kevin Magnussen a holnapi versenyt a rajtrács nagyon egyenes végén kezdhetik, miután 2009 vasárnap rendszerbüntetéseket kapott. Carlos Sainz az 5. szettben ért célba, miután egy rendszerbüntetés után megpróbált jobbról beszállni az új rajtrácsból.